这批3.6万立方米的船将由南通太平洋海洋工程（SOE）承建，交付期定于2016年的8月、10月及12月。据Ocean Yield透露，其支付的总价为2.43亿美元。
建成后，它们将以15年期被光租给德国Hartmann公司。其中，前10年按固定租金收费，但具体费率未予公布；之后5年为浮动费率。
Hartmann本身也已找到一家“实力强劲的对手方”，并针对这些船与对方达成为期10年的合约，另附5个各为1年的备选延长期。
此外，该德国船东可在10年期满后，按折旧价值向Ocean Yield购入这些船33.3%的股份。
如果Hartmann选择不执行购买权，它将可在这份为期15年的租约中，获享最后5年1/3的利润。
Ocean Yield首席执行官Lars Solbakken透露，“自公司于2012年3月成立迄今，我们已作出超过10亿美元的投资。”
“这3艘船交付之后，可为我们每年增加3150万美元的EBITDA（即未计利息、税项、折旧及摊销的利润），并让Ocean Yield有能力继续增派季息。”
据了解，Ocean Yield旗下目前有1艘汽车运输船、1座浮式生产储卸油装置（FPSO）以及一些海工船，另外它还订有3艘汽车运输船。
《贸易风》微信公众账号：tradewindsnews
《贸易风》新浪官方微博：TradeWinds 贸易风
