该公司在公布1季度盈利数字时向投资者透露，其已斥资4100万美元，购入1艘建于2002年的油轮。
尽管该油轮的名称未予公布，但Navios提供的相关信息与30.55万吨级的Charles Eddie轮（造于2002年）基本一致。也就是说，它正是《贸易风》近日报道的从台湾新兴航运(Sincere Navigation)购入的那艘。
就在几周前，这家希腊公司刚从华光海运手中购进1艘VLCC，也即29.8万吨级的Venture Spirit轮（造于2003年）。
Navios首席执行官Frangou在季度业绩报告中表示，“本公司已跻身欧美前五大上市油轮船东之列，同时还拥有最年轻的经营船队之一。
“事实上，今年迄今我们已为这支船队增添4艘船舶，并将在其余月份再接付6艘。”
据统计，目前Navios Acquisition旗下共有44艘船舶，其中11艘为VLCC。
另据克拉克森研究公司（Clarksons）称，日资巨头–商船三井(MOL)因持有33艘VLCC，而成为所持VLCC最多的上市航企。
此外，John Fredriksen旗下的Frontline拥有29艘，Euronav拥有26艘。
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