MSI船舶管理公司称，这艘4.4404万吨级的化学品船（造于2003年）已成功转卸船上的全部货物与燃料。
该公司对蔚山港管理局准许Maritime Maisie轮入港的做法表示赞许，“正是由于他们的决定，才使这项长达106天，既紧张又复杂的救援过程得以顺利告终。”
此前，该船靠拖船维系被困日本海长达3个月。当时它一边寻找避难港一边面临船体散裂的危险，其困境在国际业界引发不小争议。
去年12月29日，它在满载的状态下与正在釜山海域试航的汽车运输船–Gravity Highway轮（7500车位，造于2014年）相撞，随后起火燃烧。
MSI执行董事Li Kwok Hung评论称，“我想对过去3个月来，日夜参与救援的工作人员表示感谢。”
“我们有幸能与多位救援专家、劳氏船级社、LR SERS、韩国船级社等世界上最优秀的船级社、以及消防人员、化学家、拖船船员、保险专家、香港海事处、船体结构专家以及乐于配合的客户通力协作，得到他们莫大的支持。需要感谢的人特别多，而且来自全球各地。此外本次救援也向我们表明，21世纪的船舶管理人及船东在面临类似的艰巨挑战时，应如何采取有效的应对措施。”
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