昨天早些时候，扬子江宣布接到13艘8.2万吨级的新船订单，但未透露订船方的身份。现按Euroseas发布的声明来看，它应该就是其中一家船东。

Euroseas支付的造价略低于6000万美元/艘，并将分别在2015年4季度及2016年下半年接收这2艘船。

该公司首席执行官Aristides Pittas表示，“加上这份新单，我们目前订造的新船总数已增加到4艘，旗下船只总数增加到19艘，这将大大提升我们船队的实力。”

“我们认为干散运市场已迈入强劲增长的一年，并将做好准备，充分利用市场复苏带来的契机。”                           

此外，Euroseas旗下的合资公司 – Euromar在二手市场购进1艘2001年造，无装卸设备的集装箱船。

Euroseas透露，这艘5600 TEU的Akinada Bridge轮随附“日本最大租船商之一的定期租约，且租金高于市场均价。”据悉该租约尚有2年半才到期。

相关数据资料显示，该船原属日本川崎汽船（K Line）。

Pittas 称，“集装箱船的价格已接近历史最低水平，且该船未来2年半都能确保收入，这意味着此项投资几乎没有亏损可能，却有机会乘市场回暖大幅获利。”

“目前Euromar资金充裕，而集装箱船市场迟早会复苏，届时我们就能利用旗下船只大显身手。”

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