Bulk Invest最终放弃了重组努力，提出破产申请。
就在做出上述决定的几周前，原Western Bulk ASA刚刚将旗下的租赁分支与船东业务拆分开来。
该公司首席执行官Jens Ismar向《贸易风》表示，“平心而论，我们已经很努力想要找到一个解决方案。”
Bulk Invest在一份公告中解释称，公司曾为此部署密集措施以图重组债务，并就多项可选方案与金融顾问及债权人展开磋商。
期间，相关方面根据一项4000万美元资本重组计划，讨论过一项向船东支付现金以换取降租的计划。并且，有一些“声誉良好的业者”也曾表达投资兴趣。
然而，代表同一投资公司的7家日资船东却集体发声，要求撤回Western Bulk Chartering的出售交易。他们所得出的结论是，Bulk Invest已不存在继续经营的基础。
Bulk Invest则依然在“争分夺秒”以图实现重组，是直到几天前才发出警告，称未来“存在很高的不确定性”。
这些租船给Bulk Invest的日本公司在提出反对之时，心里很明白，它们乐于见到这家公司倒闭。
日方代表律师—来自Kyllingstad Kleveland的Kristian Linhartsen当时向《贸易风》坦言，“他们看到的景况即是，无论怎样都得蒙亏”。
“如果任之破产，它们倒有机会对这笔交易进行全面审查。如果真像我们所说的那样，交易价格低于市场平均水平，则可要求将之撤销。”
该公司总共长期租入23艘船，其中15艘已经交付。它还100%拥有1艘船舶，另在3艘船占有20%的股份。目前还在探讨，如何就这些自有船舶的债务重组事宜，找到一个解决方案。
Western Bulk Chartering目前隶属于Christen Sveaas麾下的Kistefos，不会受到破产进程的影响。
Ismar也称，这家公司的状况依然良好，希望能长久存续下去。
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