嘉吉旗下发展迅速的投资公司 - 嘉吉价值投资(CarVal Investors)表示，将与TMT在干散货业务上达成合作，并参与后者的财务重组计划。
这项拟定交易可能是TMT走的又一着“要棋”，以帮助其船队走出破产流程。据悉，该公司老板苏信吉−这个在业内颇有争议的人物希望重组后，仍可保留旗下业务的大部分股权。
据了解，双方将以建立合资公司的形式达成合作，其中涉及的船为3艘灵便型散货船 – 3.6万吨级的A Handy轮、B Handy轮与 C Handy 轮（均造于2011年），以及1艘巴拿马型散货船 – 8.41万吨级的B Max轮（造于2011年）。
TMT已将有关这4艘船的提议编入重组计划，并一起提呈给休斯顿破产法院。其中安排如下：有担保债权人将在新成立的船公司中获得50%的股权；苏信吉将以董事主席的身份持有15%的股份；此外，对这些船享有权益的TMT分支机构将保留余下的35%。
相关债权人须在本月底前，投票决定是否批准此项提议。如果批准，嘉吉价值投资将从有担保债权人手中购入这部分控股股权。
苏信吉拒绝讨论上述交易的细节，但表示已在和律师对提议的内容作最后确定。此外，他透露自己正在草拟重组计划，以让旗下其它陷入困境的业务也能走出破产保护流程。这些业务包括油轮、矿砂运输船、矿砂/散货/石油三用船（OBO）和汽车运输船。
与此同时，有消息称私募股权基金 - 橡树资本（Oaktree）也可能出手向TMT收购部分“Whale”系列OBO船的债权。
