一旦旗下最后这艘超大型油轮（VLCC）脱手，意味着该中资船东将退出油轮领域。
上周，30.7万吨级的“河北伟岸”轮（造于1995年）被挂牌出售，至于该船卖掉后将继续服役亦或作为废钢船拆解，市场人士说法不一。
一些船舶经纪称，河北远洋希望为它找个以经营为目的的买家。据了解，该船将于今年9月到达特验期。
但上周也有消息称，“河北伟岸”轮已被售往巴基斯坦拆解，拆废价为每轻吨490美元。
至《贸易风》截稿时（上周三），有3家独立经纪商则表示这艘VLCC仍未找到下家。
该船之前在西非海域履行储油合同。近年来，河北远洋一直在缩减旗下的油轮业务。
《贸易风》2012年曾报道，该公司准备出售3艘VLCC，以及1艘它握有购买选择权的苏伊士油轮。
将“河北伟岸”轮售出之后，河北远洋旗下将仅剩26艘散货船，其中包括17艘海岬型船。
与此同时，市场上另1艘老旧VLCC也前途未卜。《贸易风》之前曾报道，日立（Hitachi）建造的New Valor轮（28.4万吨级，造于1992年）被售出继续经营，但售价未予公布。
但经纪商称该交易最终未能成行，也有人称接下来它将在中国被拆。
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