该船东是在5个月前宣布拟与G6达成进一步合作，并称已就此展开洽谈。目前看来，双方将联手开辟并经营亚洲至美国西北部及加拿大的航线。
这意味着以星将从原来的每周2班环形线路，增加到3班。
该公司称，“客户将在这条贯穿中国南部与北部、韩国以及太平洋西北地区的航线上获得一流服务，并从中受益。”
此前，以星已在亚洲至美国东海岸航线与该联盟开展合作。
G6联盟是由总统轮船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船、东方海外和现代商船组成。
据悉NorthPacific 1 (NP1)线路的挂靠顺序为：新加坡、林查班、大铲湾、香港、盐田、温哥华、塔科马、西雅图、釜山、高雄。
NP2的挂靠顺序为：香港、盐田、高雄、上海、釜山、塔科马、西雅图、温哥华、横滨、釜山、光阳。
NP3的挂靠顺序为：青岛、宁波、上海、釜山、温哥华、塔科马、温哥华、东京、名古屋、神户。
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