这家全球最大的散货船船东宣布，已在一家国有船厂签下4艘海岬型船与4艘4万吨级的新船订单。
中远表示，签署这份订单的目的是实施船队更新。
其中，18万吨级的海岬型船是由中船重工（CSIC）旗下的天津新港船舶重工承建。
它们的造价为每艘5320万美元。交付后，将令中远成为全球第5大海岬型船东。排在前面的是日本邮船（NYK）、川崎汽船（K Line）、商船三井（MOL）与John Angelicoussis。
1月时《贸易风》就曾报道，中远就快要与这家船厂谈妥订造最多4艘海岬型船事宜。
中远的目标是在未来3年，通过增订节能型新造船为干散货船队升级。据悉它的目标是订造约100艘新船。
此外，另4艘4万吨级的散货船也将在同家船厂建造，交付期定于2015及2016年，价格为每艘2480万美元。
根据克拉克森研究公司（Clarksons）提供的数据，中远旗下现有276艘散货船，这使它将日本邮船（NYK）甩在身后，成为全球最大的散货船船东。
中远近来在新造船市场频频出手，上述新单只是它的最新动作。
克拉克森称，该公司目前还有40艘新造船在建，其中包括去年9月以来订造的22艘散货船、油轮和集装箱船。
