据这家在沪港两地上市的公司透露，1.95万吨级的“振奋9”轮（建于1986年）及“振奋10”轮（建于1985年）均已被送往拆船厂，但它未披露具体的售价。这两艘船原由中海货运（CS Bulk）运营。

与此同时，旗下控股公司上海银桦航运所属的“八达岭”轮（2.0333万吨级，建于1985年）也已加入它们的行列。

中海发展之前曾宣布，计划在2014年淘汰20艘船，其中包括油轮及散货船。

若将这次报废的3艘船计算在内，今年迄今它已送拆15艘船。

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