所购船只包括4艘1100 TEU，造于2012年的集装箱船，以及2艘2.2万吨级，造于2002年的多用途船。
此外，中外运航运还将购进中外运集运（Sinolines）49%的股份，后者主要在亚洲区间航线经营27艘集装箱船，合计运力2万TEU，其中11艘为自有船。
吸纳这部分船舶后，中外运航运现有的集装箱船运力将翻8倍至3.4万TEU，也即提高到5艘船。
与此同时，该公司另还将收购中国租船有限公司（Sinochart，简称“中租公司”）49%的股份，后者2013年录得营收5.64亿美元，净利870万美元。
为完成上述收购项目，这家港交所上市船东将支付8900万美元的现金，另从目标公司接手4800万美元的现有贷款。
上月，该公司曾斥资1.616亿美元，在中国船厂订造4艘ultramax型与2艘巴拿马型船。
这当中，2艘7.8万吨级的新船在江南船厂建造；4艘6.4万吨级的散货船由澄西船厂承建，交付期定于2015年下半年。
1月早些时候，它曾投资1.032亿美元，在金陵船厂订造4艘6.4万吨级的散货船，交付期也是在2015年下半年。
2010至2012年期间，中外运航运共接付14艘新船，但自2010年到今年初，它未曾签过1份新单。
该公司是航运及物流巨头 – 中外运长航（Sinotrans & CSC）旗下的上市分支，船队中有46艘散货船、5艘支线集装箱船以及1艘超大型油轮（VLCC）。
