据消息灵通人士透露，这家总部设于纽约的船东公司近日再返中国，到青岛北海重工签下2艘18万吨级的散货船订单。
新船的交付期定于2015年9月与2016年10月，造价在每艘5500万美元左右。订单中不含备选船。
据了解，青岛北海是华北造船巨头 - 中船重工（CSIC）旗下的多家船厂之一。
业内人士指出，这是福茂航运首次到华北船厂订船。
“福茂航运此前只在以上海为基地的船厂订过船，比如中国船舶工业集团（CSSC）旗下的沪东中华与上海外高桥，”一位市场人士笑称。“它大概是想公平对待所有中国船厂吧。”
但也有市场传言称，福茂不再选择中船集团旗下船厂，是由于一些转售船的问题导致双方关系变僵。
去年11月，福茂还曾在中日合资船厂- 南通中远川崎（Nacks）订下2艘20.8万吨级的纽卡斯尔型散货船，交付期定于2016年。据悉上述订单是与一支未公开身份的美国基金共同签署，造价在每艘5800万美元左右。
除海岬型船外，该船东据悉也对8.2万吨级的散货船感兴趣，并已就建造4艘卡姆萨型船的事宜与一些中资船厂展开洽谈。
福茂航运由出生于上海的赵锡成(James Chao)一手创立。该公司行事低调，但据悉与中美政府的关系都较为密切。
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